现在的汽车由电子控制装置(ECU : Electronic Control Unit)控制与车辆运行相关的所有系统。
电子控制装置通过自学功能,即使是同一辆车也会根据驾驶者的习惯,运行环境,驾驶条件等进行控制并根据情况调节油耗和输出功率。
最初的电子控制装置是为控制发动机核心功能: 点火期,燃料喷射,旋转等而开发的,
被称为ECU(Engine Control Unit)。 现在除了发动机,还可以对各种系统进行控制.
汽车的电子控制装置需要对各种环境及运行条件的可靠性和耐用性进行验证。
电子控制装置试验过去是以产品的手动试验为基础进行技能试验,但现在是通过电脑驱动自动试验装置,可进行相同条件下的试验。
电子控制装置试验需要进行如下多种条件的试验。
安装在汽车上的电子控制装置在汽车使用寿命期限内需不更换也可以运行。
为进行电子控制装置的耐久性试验, 连接电子控制装置的最大负载条件及输入信号,通过加速寿命试验验证电子控制装置的寿命。
寿命试验机由电子控制装置的最大负荷及最大运转条件构成, 连接所有输入信号试验电子控制装置的故障机制或寿命分布。
寿命试验机需可连续进行5000小时寿命评估。
电子控制装置可以根据多种条件控制汽车状态。
功能试验机是在电子控制装置中输入各种信号或环境条件,
确认电子控制装置是否执行设计后的功能的装置。
功能试验机是通过通信及输出信号的测定等测试产品动作特性和耐久特性的设备。
电子控制装置是连接到汽车内部的发电机和电池上运作的。
电气可靠性是试验发电机与电池电压变动或信号线切断,
断线条件下的电子控制装置动作特性。
通过电脑程序处理信号,可重复输入同样输入信号的条件
根据设定的判断标准监视及判断测试值并记录管理检查过程
根据指定的检查方法的产品测试功能显著减少人为误差