현재의 자동차는 전자제어장치 (ECU : Electronic Control Unit)가 차량 운행에 관련된 모든 시스템을 제어합니다.
전자제어장치는 자가학습기능을 통해 같은 차라도 운전자의 습관, 운행환경, 운전조건에 따라 제어를 달리하여 상황에 맞게 연비와 출력을 조절합니다.
초기의 전자제어장치는 점화시기, 연료분사, 공회전과 같은 엔진의 핵심기능을 제어하는 것을 목적으로 개발되어
ECU(Engine Control Unit) 로 불리었지만, 지금은 엔진 이외에도 다양한 계통에 대한 제어를 수행하고 있습니다.
자동차의 전자제어장치는 다양한 환경 및 운행조건에서의 신뢰성 및 내구성에 대한 검증이 필요합니다.
전자제어장치의 시험은 과거 제품에 대한 수동시험을 기반으로 기능시험이 진행되었지만, 현재에는 컴퓨터에 의해 구동되는 자동시험장치를 통해 동일한 조건에서의 시험이 가능하도록 구성됩니다.
전자제어장치의 시험은 아래와 같은 다양한 조건의 시험이 필요합니다.
자동차에 장착된 전자제어장치는 자동차의 수명 동안 교체 없이 동작이 가능하여야 합니다.
전자제어장치의 내구성 시험을 위해 전자제어장치에 연결되는 최대 부하 조건 및 입력신호를 연결하고 가속 수명 시험 조건을 통해 전자제어장치의 수명을 검증합니다.
내구 시험기는 전자제어장치의 최대 부하 및 최대 동작 조건을 만족하도록 구성되며 모든 입출력 신호를 연결하여 전자제어장치의 고장메커니즘이나 수명분포를 시험할 수 있도록 구성합니다.
내구 시험기는 일반적으로 5000시간 이상의 수명평가가 가능하도록 구성합니다.
전자제어장치는 다양한 조건에 따라 자동차의 상태를 제어하도록 구성됩니다.
성능 시험기는 이러한 전자제어장치에 다양한 신호 입력이나 환경조건을 구현하여
전자제어장치가 설계된 기능을 수행하는지를 확인하는 장치입니다.
성능 시험기는 통신 및 출력 신호의 측정 등을 통해 제품의 동작 특성과 내구특성을 시험하는 장비입니다.
전자제어장치는 자동차 내부의 발전기와 배터리에 연결되어 동작을 합니다.
전기내성 시험은 이러한 발전기와 배터리 전압 변동이나 신호선의 단락,
단선의 조건에서의 전자제어장치의 동작 특성을 시험합니다.
컴퓨터 프로그램에 의한 신호처리로 동일한
입출력신호 입력조건의 반복
설정된 판단기준으로 측정된 값을 감시 및 판단하고
검사과정을 기록 관리
지정된 검사방법에 따른 제품검사 기능으로
인적요소에 의한 오류를 현저히 감소